Kui inimesed räägivad uue energiaga sõidukitest (NEV), kujutavad nad esimese asjana ette massilistTFT LCD värvimonitordomineerivad armatuurlaual või futuristlikus digitaalses kokpitis. Kui aga eemaldate moodsa elektrisõiduki (EV) elegantsed sisepaneelid, näete, et kümmekond segmendi LCD-ekraani vaikselt sumisevad.
Madala profiiliga-, uskumatult vastupidavad ja kulutõhusad{1}}ekraanid saavad hakkama kriitilise "musta tööga", kus kõrge-eraldusvõimega ekraanid oleksid ülekoormatud-või lihtsalt liiga haprad. Vaatame, millised NEV-i moodulid toetuvad endiselt segmenditehnoloogiale ja miks.
Miks uued energiatarbega sõidukid kasutavad nii segment-LCD-d kui ka TFT LCD-ekraani?
Ekraani ökosüsteem kaasaegse EV või PHEV sees
NEV on veerev arvuti, kuid mitte iga arvuti ei vaja 4K-kuvarit. Insenerid jagavad kuvad järgmistesse kategooriatesseEsmane(Infomeelelahutus/navigatsioon) jaSekundaarne(Olek/Diagnostika).
Segmendi LCD vs. TFT LCD värvimonitor - Milles igaüks tegelikult hea on
TFT LCD värvimonitor EV jaoks:Parim dünaamilise sisu jaoks, nagu kaardid, varukaamerad ja keerukad kasutajaliidesed.
Segmendi LCD:Parim staatiliste, suure{0}}kontrastsusega andmete jaoks, mis peavad olema loetavad sekundi murdosa jooksul (nt aku protsent või kliimatemperatuur).
Kulude tegelikkus
Autotootjad tegutsevad väikese marginaaliga. Kasutades tipptasemel-auto LCD-ekraanide tootjaLihtne kella- või temperatuurinäit tõstaks tarbetult sõiduki MSRP-d ilma funktsionaalset väärtust lisamata.
Mooduli 1 - akuhaldussüsteemi (BMS) ekraan
Mida BMS-i ekraan tegelikult näitab
BMS on EV süda. Kui juht näeb peamisel armatuurlaual "kütuse näidikut", siis sisemisel BMS-moodulil on sageli oma LCD-segment, mis näitab:
SOC (State of Charge) ja SOH (State of Health)
Individuaalne elemendi pinge
Termilise põgenemise hoiatused
Miks segment LCD siin võidab?
BMS-moodulid on sageli kõrgepinge{0}}akude lähedal. Segmendi LCD-ekraanid pakuvad parematEMI takistusja töötab koheselt, ootamata graafikadraiveri laadimist-, mis on ohutusdiagnostika jaoks ülioluline.
Moodul 2 - Sees-Pardalaadija (OBC) ja laadimispordi ekraan
Laadimise edenemise ja veakoodid
Paljudel EV-del on laadimispordi kõrval väike ekraan. SeeEV segmendi LCDnäitab sisendpinget, voolu ja lihtsaid veakoode (nt "E1" maandusrike jaoks).
Välistingimustes töökindlus
Kuna need ekraanid puutuvad avatud laadimisklapiga kokku puutuvate elementidega, peavad need olema vastupidavad. Segmendi LCD-ekraanid taluvad UV-kiirgust ja niiskust paremini kui paljud tarbijatele mõeldud{1}}TFT-d.
Moodul 3 - DC-DC-muundur ja toitejaotusseade (PDU)
Mootoriruumis (või "funk" alal) juhib alalisvoolu-alalisvoolumuundur kõrgepinge-alla 12 V-ni. Tööstusliku-klassi segmendi LCD-ekraane kasutatakse siin hooldusnäitude jaoks.
Tegelik stsenaarium:Kui tehnik hooldab autot, vajab ta selget, päikesevalguses{0}}loetavat ekraani, mis töötab ka siis, kui auto 12 V aku on lahti ühendatud.
Moodul 4 - Soojusjuhtimissüsteemi kuva
NEV-id kasutavad aku ja salongi temperatuuri juhtimiseks keerulisi soojuspumpasid.
Rakendus:Spetsiaalsed olekupaneelid jahutusvedeliku voolu ja ventilaatori kiiruse jaoks.
Overkill tegur: A TFT LCD värvimonitortarbiks liiga palju energiat ja tekitaks ise soojust, muutes selle jälgitava soojusjuhtimise keerulisemaks.
Mooduli 5 - HVAC ja kliimakontrolli alam-paneel
Isegi massiivse puuteekraaniga autodel on paljudel kaubamärkidel (nt Hyundai või Toyota) vahelduvvoolu jaoks spetsiaalne LCD-ekraan.
Hübriidne lähenemine:Kasutate seadete jaoks TFT-d, kuidsegmendi LCDpakub püsivat temperatuurinäitu "Alati{0}}Sees", nii et te ei pea navigeerimisrakendusest väljuma, et näha, kui külm õhk on.
Moodul 6 - Instrumentide klastri abinäidikud
Kui kriipsu keskpunkt on TFT, siis "kõrvad" või külgpaneelid{0}}kasutavad sageli segment-LCD-ekraane:
Läbisõidumõõdik ja läbisõidumõõdik
Sõidurežiim (P, R, N, D)
Fikseeritud energiataastusribad
See annabkoondamine-Kui põhiekraanil tekib tõrkeid, näeb juht siiski oma kiirust ja käiku.
Moodul 7 - Laadimishunnik ja teeäärne infrastruktuur
Lisaks autole,EV laadimisvaia ekraanturul domineerivad segmendi LCD-ekraanid.
Vandaalikindlus:Segmendiklaas on paksem ja{0}}löögikindlam.
IP reitingud:Lihtsam tihendada tolmu ja vee eest, et tagada 10-aastane välistingimustes kasutusiga.
Tehnilised parameetrid - NEV-Klass LCD standardid
| Parameeter | Segment LCD | TFT LCD |
| Töötemperatuur | -40 kraadi kuni +105 kraadi | -30 kraadi kuni +85 kraadi |
| Kontrast | Väga kõrge (VA klaas) | Mõõdukas (standardne) |
| Energiakasutus | < 1mA | 100mA - 500mA |
| Eluiga | 100 000+ tundi | 30 000 - 50 000 tundi |
Vastavus ja sertifitseerimine
Ükskõik millineauto LCD-ekraanide tootjaväärt nende sool peab vastama:
AEC{0}}Q100:Integraallülituste pingetestid.
ISO 26262:Funktsionaalne ohutus (ASIL-i reitingud) kuvarite jaoks, mis näitavad olulist teavet, nagu "Aku tühi".
GB/T 18384:Spetsiifilised ohutusnõuded elektrisõidukitele Hiina turul.
KKK
1. Kas segmendi LCD on "vana tehnika"?
Ei, see on "rafineeritud tehnika". Kaasaegsed VA (Vertical Alignment) segmendi LCD-ekraanid on suurema kontrastsuse ja paremate vaatenurkadega kui paljudel soodsatel TFT-del.
2. Miks kasutab minu EV raadio jaoks TFT-d, aga vahelduvvoolu jaoks segmenti?
Usaldusväärsus ja tähelepanu kõrvalejuhtimine-vaba juhtimine. Raadio peab olema dünaamiline; AC peab olema fikseeritud ja usaldusväärne ikoon.
3. Kas ma saan käivitamisprojekti jaoks hankida kohandatud EV segmendi LCD-ekraani?
Jah.OEM-i uute energiasõidukite kuvari tarnijadspetsialiseerunud kohandatud klaasitööriistadele konkreetsete ikoonipaigutuste jaoks.
4. Kas päikesevalgus mõjutab neid kuvasid?
Segmendi LCD-ekraanid on tavaliselt "transflektiivsed", mis tähendab, et päikesevalguse heledamaks muutudes on neid tegelikult lihtsam lugeda.
Lõpumõtted
"Suure ekraani" ajastu on käes, kuidsegmendi LCD uutes energiasõidukitesei kao kuhugi. Alates BMS-ist kuni laadimispordini – selle võime taluda ekstreemset kuumust, taluda elektromagnetvälja ja pakkuda vahetuid andmeid muudab selle kaasaegse elektrisõidukite arhitektuuri oluliseks osaks.
Kas vajate oma EV projekti jaoks spetsiaalset kuvarit?Peaministrinaauto LCD-ekraanide tootja, pakume kõike alates AEC{0}}kvalifikatsioonistTFT LCD värvilised monitoridkohandatud kõrge{0}}temperatuuri segmendi moodulitele. Taotlege tehnilist konsultatsiooni juba täna.
