Astute autosse külmal hommikul $-30\\text{ kraadi }$. Kuumuse puhumiseks sirutate käed HVAC-i juhtnuppude poole ning temperatuurinumbrid ilmuvad koheselt, teravalt ja selgelt. Kuigi tippklassi Teslad ja Mercedes uhkeldavad tohutute "hüperekraanidega", tegeleb suure osa teie sõiduki kriitilisest suhtlusest siiski tagasihoidlikum kangelane:16 segmendiga LCD ekraan.
See ei ole toretsev ega mängi Netflixi, kuid autotööstuse maailmas on "lihtne" sageli sõna "võitmatu" sünonüüm. Uurime, mikstööstusliku juhtimisega LCD-ekraanturul domineerivad need tähtnumbrilised tööhobused.
Mis on 16-segmendiline LCD-ekraan - ja miks autod seda ikkagi kasutavad
16 segmendiga LCD on tähtnumbriline ekraan, mis kasutab kuutteist üksikut plokki (segmenti), mis on paigutatud mustri järgi, mis võimaldab kuvada kõiki suurtähti ja numbreid.
Segmendi LCD vs täis-TFT-ekraan
TFT (õhukese kile transistor):Mõelge tahvelarvutile. Kõrge eraldusvõime, miljonid värvid, kuid suure võimsusega ja äärmise külma korral kalduvus "laguneda".
16 segmendi LCD:Väike võimsus, hetkeline reaktsioon ja kõrge kontrastsus. Kuna kujundid söövitatakse otse klaasi, puudub alg{1}}käivitusaeg.
Miks "lihtne" ei tähenda "aegunud"
Autode disainis on ohutus ja töökindlus esmatähtsad. 16 segmendiga ekraan on astaatilinetehnoloogia. See ei jookse kokku, sellel ei ole tarkvaravigu ja seda saab suurepäraselt lugeda otsese, tugeva -keskpäevase päikesevalguse käes-, millega vaevavad isegi kõige kallimad iPadid.
Peamised autokomponendid, mis kasutavad 16 segmendiga LCD-ekraane
HVAC juhtpaneelid
See on nende jaoks kõige tavalisem kodusegmendi LCD-ekraan autoelektroonika jaoks. Olenemata sellest, kas see kuvab "HI", "LO" või "22 kraadi", annavad need ekraanid suure-kontrastsusega tagasisidet, mis on vajalik selleks, et juht saaks pilgu heita temperatuurile ilma pilku teelt eemale pööramata kauemaks kui sekundi murdosaks.
Näidikuplokid ja käiguvahetuse näidikud
Isegi "digitaalsetel" armatuurlaudadel kasutab sekundaarne teave, nagu läbisõidumõõdik, läbisõidumõõdik või P-R-N-D käigunäidik, sageli spetsiaalset segmendimoodulit. See tagab, et isegi kui teabe- ja meelelahutussüsteemi põhiekraan ebaõnnestub, teab juht ikkagi oma läbisõidu ja käigu olekut.
Akuhaldussüsteemid (BMS) elektrisõidukites
Elektrisõidukites kasutatakse aku seisundi indikaatorite jaoks sageli 16 segmendi kuvarit. Nende ülimalt-väike energiatarve tähendab, et nad ei tühjenda just seda akut, mille ülesandeks on jälgida.
Rehvirõhu jälgimissüsteemid (TPMS)
Tavaliselt kasutatakse väikeseid ekraane, mis on integreeritud tahavaatepeeglisse või eraldiseisvasse armatuurseadmesse16 segmendi LCD-ekraan autotööstusesmoodulid rõhunäitude (nt "32 PSI") kuvamiseks kõigis neljas rehvis.
Tehnilised nõuded autotööstuse{0}}klassi LCD-ekraanidele
Sa ei saa lihtsalt standardit pannatööstusliku juhtimisega LCD-ekraanautosse. Autotööstuse keskkond on jõhker.
Töötemperatuur: "kuldne standard"
Autotööstuse{0}}klassi ekraanid peavad vastu pidama$-40\\text{ kraad }$ kuni $+85\\text{ kraad }$ulatus. $-40\\text{ kraadi }$ juures külmuvad vedelkristallid tavalisel ekraanil ja muutuvad "loiaks". Autotootjad kasutavad spetsiaalseid madala viskoossusega vedelikke, et ekraan reageeriks talvel koheselt.
Võrdlustabel: Kuva hinded
| Funktsioon | Kaubanduslik klass | Tööstuslik klass | Autode klass |
| Temperatuurivahemik | $0\\text{ kraad }$ kuni $50\\text{ kraad }$ | $-20\\text{ kraad }$ kuni $70\\text{ kraad }$ | $-40\\text{ kraad }$ kuni $+85\\text{ kraad }$ |
| Vibratsioon | Madal | Keskmine | Kõrge (ISO 16750) |
| Eluiga | 2-3 aastat | 5-10 aastat | 10-15 aastat |
| Ebaõnnestumise määr | $< 1\%$ | $< 0.1\%$ | $< 0.001\%$ (PPM levels) |
Vastavus ja sertifitseerimine - Mida peate teadma
Ükskõik millinetööstussegmendi LCD-mooduli tootjaautotööstuse tasandi tarnimine peab järgima rangeid ülemaailmseid standardeid:
AEC{0}}Q100:Autoosade testimise "piibel". See tagab, et LCD-ekraani integraallülitused (IC-d) taluvad elektrilisi liigpingeid ja kuumust.
ISO 16750:Hõlmab keskkonnamõjureid, nagu teesool, niiskus ja mehaaniline löök.
RoHS/REACH:Tagab, et ekraan ei sisalda ohtlikku pliid ega elavhõbedat,{0}}mis on EL-i ja Hiina sõidukite ringlussevõtu seaduste jaoks ülioluline.
Segment LCD vs. TFT vs. OLED autotööstuses - Aus võrdlus
| Mõõdik | 16-segmendiline LCD | TFT vedelkristall | OLED |
| Maksumus | $ (madalaim) | $$$ | |
| Päikesevalgusvaade | Suurepärane | Keskmine | Kehv (uhtumine) |
| Power Draw | Ultra-Madal | Kõrge | Keskmine |
| Töökindlus | Kõrgeim | Keskmine | Madal (põletus{0}}ohus) |
Millal uuendada?Kui teie auto peab näitama GPS-kaarti või varukaamera kanalit, vajate TFT-d. Kui kuvatakse lihtsalt teade "Kaassõitja turvapadi väljas" või "Õlitemperatuur: 90C", on segmendi LCD-ekraan nutikam ja usaldusväärsem valik.
Turutrendid - Kas segmendi LCD on tuhmumas?
Tegelikult taaselustab elektrisõidukite buumauto LCD moodulite hulgimüükturul. Kaasaegsed elektrisõidukid nõuavad kümneid "mikro{1}}ekraane" istmesoojendite, uksekäepidemete ja laadimisportide jaoks. Juhtivautotööstuse LCD-ekraanide tehasedinvesteerivad praegu "VA (Vertical Alignment) Segment" tehnoloogiasse, mis pakub OLED-i sügavmust tausta, kuid segmendiekraani madalate kuludega ja kõrge vastupidavusega.
Kuidas hankida õiget 16-segmendilist LCD-ekraani
Põhiküsimused teie tarnijale:
"Kas teie draiveri IC AEC{0}}Q100 on sertifitseeritud?"
"Kas pakute unikaalsete ikoonide jaoks kohandatud klaasitööriistu (nt patenteeritud EV logo)?"
"Milline on teie kummitustaluvus kõrgetel temperatuuridel?"
Punased lipud:
Madalad hinnad kõrge MOQ-ga:Kui tarnija pakub "auto" ekraane "tarbijahinnaga", jätab ta tõenäoliselt vahele ranged $-40\\text{ kraadi }$ sissepõlemistestid.
Pikaajaline{0}}kättesaadavus:Tõeline autotarnija peaks tagama osade saadavuse vähemalt10 aastat.
KKK - Mida insenerid ja ostjad otsivad
1. Mis on 16 segmendiga LCD?
Tähtnumbriline ekraan, mis suudab 16 juhitava segmendi abil kuvada kõik 26 tähestiku tähte ja numbreid 0–9.
2. Kas segmendi LCD-ekraanid võivad töötada äärmise külmaga?
Jah, aga ainult siis, kui need on "Automotive Grade" spetsiaalse vedelkristallvedelikuga, mis on mõeldud -40 $\\text{ kraad }$.
3. Miks kasutada 7 segmenti asemel 16?
7-segmendiline ekraan suudab kuvada ainult numbreid (ja mõnda tähte nagu A, B, C, D, E, F). 16-segmendiline ekraan võib kirjutada sõnu nagu "BLUETOOTH" või "REVERSE".
4. Kas segmendiekraan on armatuurlaua jaoks parem kui TFT?
Esmaste spidomeetrite jaoks on TFT graafika jaoks parem. Sekundaarsete kuvarite (kellad, temp) jaoks on segment kulude ja töökindluse osas parem.
5. Kuidas ma saan kohandatud disaini?
Enamiktööstussegmendi LCD-moodulite tootjadpakkuda kohandatud tööriistu. Teie konkreetse paigutuse klaasi sisse söövitamise eest maksate ühekordset-tasu.
6. Kas segmendi LCD-ekraanidel on taustvalgustus?
Jah. Autoversioonides kasutatakse tavaliselt suure-töökindlusega valget, merevaigukollast või sinist LED-taustavalgust.
7. Kas need ekraanid on RoHS-iga ühilduvad?
Jah, kõik mainekad autotarnijad peavad vastama RoHS- ja REACH-standarditele.
8. Mis on VA-tehnoloogia segmendi LCD-des?
VA (Vertical Alignment) tagab palju suurema kontrastsuse suhte (tõeline must taust) võrreldes traditsiooniliste TN- või STN-ekraanidega.
Viimased mõtted
Kuigi trend "iPad-on-on the-dash" jätkub,16 segmendiga LCD ekraanjääb autode ohutuse ja liidese disaini selgrooks. Selle võime pakkuda kohest, päikesevalguses{1}}loetavat teavet murdosa kuludest-ja kümme korda suurema usaldusväärsusega-, muudab selle oluliseks tööriistaks iga autotööstuse originaalseadmete valmistaja jaoks.
Kas alustate auto- või tööstusprojektiga?Ärge leppige tarbijate{0}}klassi ekraanidega. Võtke ühendust sertifitseeritud isikugatööstussegmendi LCD-mooduli tootjatäna, et kindlustada väljapanek, mis eelseisva tee ellu jääb.
