一, Vormikujundus: peen juhtimine 3D-modelleerimisest 2D-paigutamiseni
1. Parameetrite optimeerimine 3D-modelleerimise etapis
Kohandatud instrumendi LCD-vormingu kujundus peaks lähtuma toote funktsionaalsetest nõuetest. Näiteks teatud autoinstrumendi LCD-projekt nõuab, et ekraan töötaks stabiilselt keskkonnas -40 kraadi kuni 85 kraadi. Disainimeeskond peab 3D-modelleerimise etapis keskenduma järgmisele:
Soojuspaisumise koefitsiendi sobitamine: Valige vormimaterjal, mille soojuspaisumiskoefitsient on sarnane klaasist aluspinna omaga (nt roostevaba teras SUS420J2), et vältida klaasi purunemist, mis on põhjustatud materjali deformeerumisest kõrge temperatuuriga keskkondades.
Kanalisüsteemi disain: "kuuma ja külma jooksja" segastruktuuri kasutuselevõtt, sulamivoolu tee optimeerimine simulatsioonitarkvara abil tagamaks, et vedelkristallmaterjali täitmise ühtlus ulatub üle 98%.
Demonteerimismehhanismi uuendused: Ebakorrapäraste ekraanide (nagu kumerad armatuurlauad) jaoks on "kaldus ülaosa+liugur" komposiitmaterjalist lahtivõtmismehhanism loodud, et lahendada ümberpööratud pandla struktuurist põhjustatud hallituse kleepumise probleem. Teatud meditsiiniseadmete LCD-projekt vähendas selle lahenduse abil vormimisjõudu 40% ja pikendas vormi eluiga 500 000 korda.
2. Protsessi integreerimine kahe-mõõtmelise paigutuse etapis
2D-paigutuse etapis on vaja arvestada materjali kasutusmäära, töötlemistsüklit ja kokkupaneku täpsust tervikuna:
Modulaarne disain: jagage vorm kolmeks suureks mooduliks: "eesmine vorm + tagumine vorm + liugur" ja saavutage kiire vormivahetus standardsete liideste kaudu. Pärast selle lahenduse kasutuselevõttu tööstusliku LCD-ekraani projektis vähenes vormi lülitusaeg 8 tunnilt 2 tunnini.
Sama värv ja sama protsesside rühmitus: paigutage tsentraliseeritult galvaniseerimist vajavad osad, et vähendada plaadistuspaagi lahuse asendamise sagedust. Teatud tarbeelektroonika LCD-projekt on selle optimeerimise kaudu vähendanud galvaniseerimise kulusid 15%.
Sisseehitatud manustamistehnoloogia: vormide jaoks, mis nõuavad integreeritud FPC-pistikuid, on kahekordne ohutusstruktuur "positsioneerimistihvt + vaakumimemine", mis tagab, et sisseehitatud asendi täpsus on ± 0,05 mm.
2, materjali valik: kuldse suhte punkt, mis tasakaalustab jõudlust ja kulusid
1. Hallituse korpuse materjal
Kõrge kõvaduse nõue: vormide puhul, mille aastane toodang on üle 100 000 tüki, on soovitatav kasutada H13 kuumtöötlemise vormiterast (kõvadus 48-52HRC), millel on kolm korda kõrgem termilise väsimuse vastupidavus kui P20 terasel.
Korrosioonikindluse stsenaarium: merekeskkonna seadme LCD projektis valitakse roostevaba teras S136 (kõvadus 50-54HRC) ja selle korrosioonikindlus saavutatakse NACE MR0175 standardile vaakumkarastusega.
Kergekaalunõuded: Teatud lennundusinstrumentide LCD-projektis kasutatakse alumiiniumpronksi (QAl10-3-1,5), et vähendada vormi kaalu 40% võrra, tagades samal ajal tugevuse ja masina koormuse.
2. Funktsionaalsete komponentide materjalid
Valgusjuhtplaadi vorm: valmistatud NAK80 eelkarastatud terasest (kõvadus 37-43HRC), selle poleerimisjõudlus võib ulatuda peegelpinnani 12000 #, mis vastab külgmist kiirgavate taustvalgustuse moodulite valguse ühtluse nõuetele.
Elastne element: pandla konstruktsioonide jaoks, mis nõuavad sagedast avamist ja sulgemist, kasutatakse 7075-T6 alumiiniumisulamit (elastsusmoodul 71GPa) ja voolavuspiiri suurendatakse T6 kuumtöötluse abil 505 MPa-ni.
Kulumiskindlad komponendid: TiN-i katmine liikuvate osade (nt juhtsambad ja kaldpinnad) pinnal võib vähendada hõõrdetegurit 0,2-ni ja pikendada kasutusiga 2 miljoni korrani.
3, montaažiprotsess: mehaaniliselt fikseerimiselt üleminek intelligentsele montaažile
1. Struktuurne lollikindel disain
Suunatuvastus: V-kujuline soon + kumer punkt on kahe positsioneerimisega struktuur, mis on seatud vormiõõnsuse serva, et tagada klaasist aluspinna paigaldamine ainult õiges suunas. Autole paigaldatud LCD-projekt on selle konstruktsiooni abil vähendanud koostu tõrgete määra 3%-lt 0,1%-le.
Vigade vältimise kodeerimine: graveerige vormi eralduspinnale QR-kood, kutsuge skaneerimise kaudu automaatselt vastavad töötlemisparameetrid ja lühendage teatud meditsiinilise LCD-projekti jaoks üleminekuaega 45 minutilt 8 minutile.
2. Arukas montaažitehnoloogia
Rõhu jälgimise süsteem: paigaldage pressimisjaama jõuandurid, et jälgida ACF-i haardumisrõhku reaalajas-(täpsus ± 0,1N). Teatud tarbeelektroonika LCD-projekt on selle tehnoloogia abil parandanud liimimise saagikust 99,97%-ni.
Visuaalne juhtimissüsteem: CCD-kaamerat kasutatakse FPC kuldsõrme asendi tuvastamiseks, robotkäe haardenurga automaatseks reguleerimiseks ja teatud tööstusliku juhtimise LCD-projekt on parandanud sidumistäpsust ± 0,1 mm-lt ± 0,03 mm-ni.
Laserkeevitusprotsess: tihendamist vajavate instrumendi LCD-de puhul kasutatakse traditsioonilise väljastamise asemel impulsslaserkeevitust, mis suurendab õhutiheduse testimise läbimise määra 92%-lt 99,5%-le.
4, Testi kinnitamine: suletud-ahel ühe punkti tuvastamisest protsessi täieliku juhtimiseni
1. Hallituse jõudluse testimine
Kuuma jooksja tasakaalu test: temperatuuride erinevuse iga värava vahel tuvastab infrapuna termokaamera, mille nõue on väiksem või võrdne 5 kraadiga . Teatud autole paigaldatud LCD projekt on selle testiga parandanud keevisliini tugevust 20%.
Mudeli vooluanalüüsi kontrollimine: täitmisprotsessi simuleerimiseks, hoidmisrõhu kõvera optimeerimiseks ja meditsiinilise LCD-projekti kokkutõmbumismäära vähendamiseks kasutati Moldflow tarkvara 0,8%-lt 0,3%-le.
Väsimuskatse: simuleerige servopressil 100 000 avamis- ja sulgemistsüklit, et tuvastada vormi elastsete komponentide püsiv deformatsioon. Teatud lennundusinstrumentide LCD projekt nõuab 0,02 mm või vähem.
2. Toote töökindluse kontroll
Keskkonna kohanemisvõime test: asetage LCD-proov tsükliliseks testimiseks kõrge ja madala temperatuuriga kasti temperatuuril -40-85 kraadi, kontrollige ekraani funktsiooni iga 24 tunni järel ja teatud autoprojekt läbis 1000-tunnise testi ilma heledate või tumedate laikudeta.
Vibratsioonikindluse testimine: Transpordivibratsiooni (sagedus 5-2000Hz, kiirendus 5G) simuleerimisel juhuslikul vibratsioonitabelil läbis teatud tööstusliku juhtimise LCD projekt 48 tundi testimist ilma kehva kontaktita.
Eluaja kiirenduse test: LCD põles pidevalt 3-kordse nimipingega ja teatud tarbeelektroonika projekt läbis 1000 tundi testimist ilma pikslite lagunemiseta.
5, tööstusjuhtum: hallituse optimeerimise praktika kõrgekvaliteedilise-auto mõõteriistade LCD jaoks
Rahvusvaheline autofirma on tellinud 12,3-tollise kumera LCD-ekraani väljatöötamise, seistes silmitsi kolme suure väljakutsega:
Kumera pinna raadius on vaid 300 mm: traditsioonilised survevalu protsessid tekitavad voolujälgi
Töötemperatuuri vahemik -40 kraadi ~ 105 kraadi: materjali termiline sobitamine on keeruline
Elektromagnetilise ühilduvuse nõue Klass 3: nõutav on elektromagnetiliste häirete varjestus
Lahendus:
Vormi struktuur: Võetakse kasutusele tehnoloogia "kuumjooks + gaasiga survevalu", kõrvaldades voolujäljed lämmastiku abil vormimise kaudu ja suurendades saagist 65%-lt 92%-le.
Materjaliskeem: esivorm on valmistatud roostevabast terasest S136 (kaetud kõva kroomiga) ja tagumine vorm on valmistatud PPS+30% GF komposiitmaterjalist. Soojuspaisumisteguri erinevust reguleeritakse 2 × 10⁻⁵/kraadi piires.
Elektromagnetiline varjestus: Vormiõõnde on põimitud vaskfoolium ja laserkeevitusega moodustub pidev varjestuskiht. EMC testi läbimise määr on 100%.
Tänu vormide süstemaatilisele optimeerimisele on see projekt lühendanud arendustsüklit 40% ja vähendanud üksikute ühikukulusid 28%, saavutades edukalt autode näidikute turu tipptaseme-.
