1, Tehniline põhimõte: Multimodaalse reguleerimise aluseks olev loogika
Instrumendi ekraani taustvalgustuse heleduse juhtimine on sisuliselt suletud ahelaga süsteem, mis reguleerib valguskeskkonna tajumise signaalitöötlust ja selle tehniline teostus sisaldab kolme põhimoodulit:
Keskkonna valgusandur (ALS)
Kaasaegsed automudelid on tavaliselt varustatud fotodioodide massiivi anduritega, mis suudavad jälgida ümbritseva valguse intensiivsust (0,1-100000 luksi) ja värvitemperatuuri (2000–10000K) reaalajas. Näiteks BMW 5. seeriasse paigaldatud kolmanda põlvkonna ALS-süsteem kõrvaldab aknakile häired mitme ala proovivõtu abil ja võib tunnelistseenides käivitada heleduse reguleerimise 0,3 sekundit ette.
Mikrokontrolleri (MCU) algoritm
Anduri andmed sisestatakse pärast A/D teisendamist MCU-sse ja neid reguleeritakse dünaamiliselt PID-juhtimisalgoritmi abil. Kui võtta näiteks Mercedes Benz E{1}}klass, sisaldab selle algoritmmudel järgmist:
Aja vähenemise tegur: heleduse reguleerimise kiirus öösel on 30% aeglasem kui päeval, et vältida sagedast virvendust
Sõiduki kiiruse kompensatsiooni koefitsient: suurendab loetavuse parandamiseks automaatselt heledust 10% võrra, kui sõiduki kiirus on suurem kui 80 km/h
Kasutajaharjumuste õppimine: kasutaja eelistuste salvestamine masinõppe abil, et moodustada isikupärastatud heleduskõveraid
täiturmehhanism
Peamine lahendus kasutab PWM-i hämardustehnoloogiat, mis saavutab astmeta hämardamise, reguleerides LED-juhtvoolu töötsüklit. Tesla Model 3 taustvalgustuse süsteem toetab 1024 hämardamise taset, mille reaktsiooniaeg on alla 50 ms, ja säilitab stabiilse värvitemperatuuri keskkondades vahemikus -40 kraadi kuni +85 kraadi.
2, töömeetod: areng mehaanilistest nuppudest hääljuhtimiseni
Vastavalt sõiduki mudeli positsioneerimisele ja tehnoloogilisele põlvkonnale on taustvalgustuse reguleerimismeetoditel mitmekesised omadused:
Füüsilise kontrolli skeem
Rulli tüübi reguleerimine: Honda Accord on varustatud rattaga, mille armatuurlaua vasakul küljel on päikeseikoon, mis toetab ± 50% heleduse reguleerimist ja summutuskoefitsient on ergonoomiliselt optimeeritud
Pöördreguleerimine: Volkswagen Passat integreerib esitulede lüliti kõrvale heleduse reguleerimise, mille pöördenurga ja heleduse vahel on lineaarne seos (0 kraadi =30%, 90 kraadi =100%)
Nupupõhine reguleerimine: Mercedes Benz S-klass saavutab heleduse peenhäälestuse rooli vasakpoolse puuteplaadi kaudu, iga vajutus muudab heleduse väärtust 2%
Digitaalne juhtimisskeem
Keskjuhtimisekraani reguleerimine: Borui PRO pakub 10-tasemelist liugurjuhtimist menüüs "Seaded Display Backlight Adjustment" ja toetab heleduse mälu funktsiooni
Hääljuhtimine: Xiaopeng P7-le installitud Xmart OS-süsteem toetab häälkäsklusi "heleduse reguleerimiseks 70% -ni" reageerimisajaga alla 1 sekundi
Žestiga juhtimine: Audi A8 tunneb 3D-kaamera kaudu ära juhi liigutused ja lehvitamine võib käivitada automaatse heleduse reguleerimise
Automaatne reguleerimisskeem
Täistööajaga automaatrežiim: Volvo XC90 süsteem Sensus reguleerib ALS-i andmete, aja ja sõiduki kiiruse parameetrite alusel öise heleduse kõikumise vahemikuga alla 15%.
Stsenaariumirežiim: ideaalne L9 matkarežiim võib automaatselt vähendada heledust 10% -ni, vähendades valgussaastet
Veataluvuse mehhanism: kui ALS ebaõnnestub, lülitub süsteem automaatselt GPS-põhisele päikesetõusu/loojangu aja reguleerimisele
3, keskkonnaga kohanemine: optimeerimine laborist tegelikule stseenile
Tööstusuuringud näitavad olulist seost taustvalgustuse heleduse ja sõiduohutuse vahel:
Ebapiisav heledus: 50% öösel heledusel pikeneb instrumendi teabe tuvastamise aeg 0,8 sekundi võrra ja õnnetuste oht suureneb 23%
Kõrge heledus: 100% heledus tugevas valguses võib põhjustada võrkkesta väsimusindeksi 40% tõusu, mis põhjustab ajutist pimestamist
Selle põhjal on autotootjad koostanud mitmemõõtmelisi keskkonnaga kohanemise mudeleid:
Soovitatav heledusvahemiku reguleerimise strateegia keskkonnatüüpide jaoks
Otsene päikesevalgus 70–90%, et suurendada kontrasti 15:1-le, aktiveerida peegeldusvastane kate
Pilves päev 50–70% dünaamilise värvitemperatuuri reguleerimisega (4500K → 6500K)
Tunneli 80% -100% eelreguleerimine 3 sekundit ette, keelake ekraani automaatne väljalülitus
30% -50% punase filtri režiimi aktiveerimine öösel, et vähendada sinise valguse osakaalu
Tesla Model S-i "Adaptive Backlight 2.0" süsteem läheb kaugemale, jälgides juhi pupilli läbimõõtu läbi autokaamera. Kissitamise tuvastamisel suureneb heledus automaatselt 5%, saavutades tõelise biotagasiside reguleerimise.
4, Tööstussuund: funktsioonide rakendamisest kogemuste uuendamiseni
Uute kuvatehnoloogiate, nagu E-Ink ja Mini LED, populariseerimisega toimub taustvalgustuse juhtimine kolm olulist muudatust.
Piirkondlik hämardamise tehnoloogia
Cadillac LYRIQ on varustatud 33-tollise ruumilise ekraaniga Mini LED-ekraaniga, mis toetab 10 000 sõltumatut hämardustsooni, mis võib suurendada kohalikku heledust 1000 nitini ilma teisi piirkondi mõjutamata, vähendades energiatarbimist 40%.
Tervisevalguse juhtimine
NIO ET7 tutvustab "Circadian Lighting" süsteemi, mis reguleerib dünaamiliselt taustvalgustuse spektrit vastavalt sõiduajale:
0-2 tundi: 480 nm sinine valgus moodustab 45% (parandab erksust)
2-4 tundi: sinise valguse osakaal väheneb 25%-ni (väsimust leevendav)
>4 tundi: lülitage sisse merevaigukollane taustvalgus (soodustab melatoniini sekretsiooni)
V2X koostööregulatsioon
Mercedes Benzi ja HERE Mapsi koostööna loodud süsteem "Smart Light" suudab hankida tunneli/silla infot 2 kilomeetrit ette ja reguleerida sünkroonselt sõidukite Interneti kaudu mitme sõiduki taustvalgustust, vältides "valgusreostuse ahelreaktsiooni".
