Avalik elektrisõidukite laadimise infrastruktuur skaleerub kiiremini, kui enamik riistvara tarneahelaid eeldas. IEA omaGlobaalne EV Outlook 2024teatas, et avalike kiirlaadijate paigaldamine kasvas 2023. aastal 40% ning kasutuselevõtt kiirenes Põhja-Ameerikas, Euroopas ja Kagu-Aasias. Kuna laadimisvõrgud laienevad varajastest kasutuselevõtutest kaugemale üldkasutatavaks, on kuvari liides muutunud kriitiliseks töökindluse ja kasutuskogemuse muutujaks -, mis mõjutab otseselt laadija tööaega, hooldussagedust ja kaubamärgi tajumist.
Miks on 7-tollisest TFT LCD-st saanud EV laadijaekraanide standard?
7-tolline kujutegur on ergonoomiliste, mehaaniliste ja kaubanduslike tegurite kombinatsiooni tõttu muutunud praktiliseks standardiks avalike elektriautode laadijaekraanide jaoks – mitte tööstuse määrusega.
Seisu{0}}kõrguse ergonoomika.Avalikke laadimiskioskeid haldavad seisvad kasutajad tüüpilise 60–80 cm vahemaa tagant. Sellel kaugusel renderdab 7-tolline paneel eraldusvõimega 1024 × 600 teksti ja ikonograafiat sellise tihedusega, mis on loetav ilma, et kasutaja peaks ettepoole kummarduma. Selle eraldusvõimega alla 5-tollised paneelid nõuavad fondi suurust, mis piirab kasutajaliidese paigutust põhiliste tekstiviipadega; üle 9-tollised paneelid ei anna täiendavat loetavust ning suurendavad korpuse suurust, tuulekoormust ja materjalikulusid.
Kasutajaliidese keerukuse nõuded.Kaasaegsed laadimistöövood - RFID/QR-autentimine, tariifivalik, reaalajas-toite jälgimine, OCPP 2.0 oleku tagasiside ja kviitungite genereerimine - nõuavad kuvapinda, mis suudab kuvada mitut kasutajaliidese tsooni üheaegselt ilma lehekülgede otsimiseta. 7-tolline paneel pakub selleks piisavalt aktiivset ala ilma 10-tolliste paneelide voolutarbeta ja kuludeta, mida on ühefunktsioonilise kioskiliidese puhul raske põhjendada.
Korpuse ühilduvus.Suuremate tootjate (ABB, Schneider, BTC Power) standardsed EV-laadija korpused on lähenenud kinnitusväljalõigetele, mis mahutavad 7-tolliste paneelide komplekte standardsete raami mõõtmetega. 10-tollise paneeli ümberehitamine olemasolevasse korpuste perekonda nõuab tavaliselt uusi tööriistu; 7-tollised paneelid seda ei tee.
EV laadimiskuvarite vormitegurite võrdlus:
Suurus | Tüüpiline kasutusjuht | Peamine eelis | Võtmepiirang |
4.3–5"
| Tavalised vahelduvvoolu kodulaadijad, ühe-funktsiooniga laadijad
| Madal võimsus, minimaalne BOM-i maksumus
| UI keerukus piiratud; OCPP 2.0 tagasiside keeruline
|
7"
| Avalikud alalisvoolu kiirlaadijad, pool{0}}avalikud vahelduvvoolujaamad
| Optimaalne kasutajaliidese tihedus, ümbris-ühilduv, kulu-säästlik
| Välistingimustes kasutamiseks on vaja kõrge{0}}heledusega taustvalgustust
|
10.1"+
| Esmaklassilised rummulaadijad, mitme-pordiga kommertsjaamad
| Suur visuaalne mõju, reklaamipotentsiaal
| Kõrge hind, suurem korpus, suurem energiatarve
|
Heledus ja optiline jõudlus: välja esmane tõrkepunkt
Ebapiisav heledus on kasutuseloleva elektrisõidukite laadimisinfrastruktuuri puhul kõige levinum ekraaniga{0}}seotud välikaebuste põhjus. Paneel, mis toimib lao vastuvõtukatses vastuvõetavalt, ebaõnnestub otsese välispäikese käes.
Minimaalsed heledusläved paigalduskeskkonna järgi:
Tavalised kaubanduslikud paneelid (200–300 niti) ei sobi ühegi välisõidukite laadimisrakenduse jaoks. Keskpäeval otsese päikesevalguse käes võib ümbritseva keskkonna valgustus horisontaalsel pinnal ulatuda 100 000 luksini; isegi hajutatud välisvalgus pilvise päeva korral ületab 10 000 luksi. Nendel valgustustasemetel tekitab 300-nitine paneel taustal kontrastsuse suhte alla 1:1, muutes ekraani loetamatuks.
Kaetud välispaigaldistele (varikatused, kaudvalgustusega parkimiskonstruktsioonid): 500–700 niti on praktiline miinimum. Katmata välispaigaldiste puhul, mis võivad kokku puutuda otsese päikesevalgusega: nõutav on 800–1000 niti. Mõned kiirteekoridoride juurutused kõrgel{6}}või madalal{7}}laiuskraadil määravad marginaaliks 1200 niti.
Pimestamisvastane- versus-peegeldusvastane ravi:
Pimestamisvastased (AG) pinnatöötlused hajutavad peegeldunud valgust, vähendades peegeldavat pimestamist pildi selguse vähese vähenemise hinnaga. Peegeldusvastased (AR) katted vähendavad peegeldust hävitavate häirete tõttu, säilitades pildi teravuse, kuid nõuavad hoolikamaid puhastusprotseduure. Vandalismi, puhastamise ja UV-kiirgusega kokkupuutuvate elektrisõidukite laadimiskioskide puhul on AG-töötlus karastatud katteklaasil (vähemalt 4 mm karastatud, IK08 reitinguga) enamiku kasutusviiside puhul vastupidavam valik.
Optiline sidumine:
Õhk-vahepaneelide komplektid (katteklaas, mis on vedelkristallekraanist õhukihiga eraldatud) loovad sisepeegeldused igas liideses. Optiline liimimine - katteklaasi lamineerimine LCD-kihile OCA (optiliselt läbipaistev liim) või OCR (optiliselt läbipaistev vaik) - abil kõrvaldab õhupilu, vähendades sisemist peegeldust ligikaudu 50% ja parandades tõhusat kontrasti kõrges -ümbritsevas-valguses. Välistingimustes kasutatavate EV-laadijate puhul on optiline sidumine funktsionaalne nõue, mitte valikuline täiendus. Samuti parandab see oluliselt mehaanilist vastupidavust termilise tsükli ja löökide vastu.
Töötemperatuur: aasta{0}}välise töökindluse määramine
EV-laadijad töötavad pidevalt keskkondades, mille jaoks tavalised kaubanduslikud kuvapaneelid pole mõeldud. Termilise spetsifikatsiooni vigade tagajärjed on paneeli rike külmas kliimas (vedelkristallide viskoossuse suurenemine põhjustab aeglase reaktsiooni ja kuva artefakte alla -10 kraadi standardsete paneelide puhul) ja taustvalgustuse rike kõrge temperatuuriga keskkondades (LED-draiveri termiline väljalülitus üle +60 kraadi standardsete taustvalguste korral).
Temperatuuri spetsifikatsiooni tasemed:
Spetsifikatsioonitasand | Töövahemik | Kohaldatavad keskkonnad |
Kaubanduslik hinne
| 0 kraadi kuni +50 kraadi
| Ainult sisepaigaldised
|
Tööstuslik klass
| -20 kraadi kuni +70 kraadi
| Enamik välistingimustes kasutatavaid rakendusi Põhja-Ameerikas ja Euroopas
|
Laiendatud tööstuslik
| -30 kraadi kuni +85 kraadi
| Põhjamaine kliima, Lähis-Ida kõrge{0}}temperatuuri asukohad,{1}}kõrgmäestikukohad
|
EV-laadijate jaoks on tööstuslik kvaliteet (-20 kraadi kuni +70 kraadi) minimaalne vastuvõetav spetsifikatsioon. Laiendatud tööstuslik (-30 kraadi kuni +85 kraadi) tuleks määrata paigaldustele ASHRAE kliimavööndites 6–8 (USA põhjaosa, Kanada, Skandinaavia, Venemaa) või piirkondades, kus ümbritseva õhu temperatuur ületab regulaarselt 40 kraadi .
Soojusjuhtimise kaalutlused:
Paneeli töötemperatuuri väärtused viitavad vedelkristallekraani elemendi temperatuurile, mitte ümbritseva õhu temperatuurile. Otsese päikese käes võib ümbrise sisetemperatuur sõltuvalt korpuse materjalist, värvist ja ventilatsioonist ületada ümbritseva õhu temperatuuri 15–25 kraadi võrra. Arvestage seda deltat, kui määrate paneeli temperatuurireitingud -, paneel, mille nimiväärtus on +70 kraadi suletud mustas korpuses 45-kraadises keskkonnas, võib töötada oma spetsifikatsiooni piiril.
Taotlege tarnijatelt alandamiskõveraid taustvalgustuse eluea ja LCD jõudluse kohta kogu töötemperatuuri vahemikus. Paneel, mille tööaeg on 25 kraadi juures 50 000 tundi, võib pideva +60 kraadi töötamise korral anda oluliselt vähem tunde.
Puutetehnoloogia: mahtuvuslik spetsifikatsioon avalikuks välikasutuseks
Resistiivne puutetehnoloogia ei sobi avalike elektrisõidukite laadimisrakenduste jaoks. See ei toeta mitme-puudutuse žeste, nõuab tahtlikku puutepliiatsit-, näiteks survet, mis on vastuolus kiirete kioski interaktsioonidega, ja laguneb korduval kasutamisel viisil, mis loob ebausaldusväärse puuteregistreerimise. Projekteeritud mahtuvuslik (PCAP) puudutus on selle rakenduse jaoks õige tehnoloogia.
Peamised mahtuvuslikud puutetundlikud nõuded EV-laadija rakenduste jaoks:
Märg{0}}puudutus ja vihma tagasilükkamine.Standardsed PCAP-kontrollerid summutavad või loevad valesti puutesisendit, kui anduri pinnal on pidevat niiskust, mistõttu ekraan ei reageeri vihmas või pärast puhastamist. Niiskuse kompenseerimise püsivaraga - kontrollerid, sealhulgas lubatud niiskusrežiimiga Ilitek ILI2130, Goodix GT9271 konkreetsed konfiguratsioonid ja vee tagasilükkamise püsivaraga FocalTech FT5x seeria - vastavad sellele probleemile. Kinnitage konkreetne IC ja püsivara versioon oma tarnijaga ning küsige enne mooduli lõpetamist märg{7}}puutetesti andmeid (simuleerides anduri pinnal 3–5 mm veekihti).
Kinnastega{0}}käsitöö.Avalik laadimisinfrastruktuur peab mahutama kasutajaid, kes kannavad talvekindaid, töökindaid või nitriilkindaid. Standardsed PCAP-andurid on kalibreeritud tühja-sõrme mahtuvuse jaoks. Reguleeritava tundlikkuslävega kontrollereid (tavaline vahemik: 3–12 pF tuvastamislävi) saab konfigureerida tuvastama kinnaste käes olevate sõrmede madalama mahtuvuse signaali. Kontrollige seda võimalust konkreetse kontrolleri IC-ga ja kinnitage kinda paksus, mille tundlikkus on kinnitatud.
Paksu kattega klaasi ühilduvus.Vandaalikindlate{0}}paigaldiste jaoks on vaja 4–6 mm paksust katteklaasi. Standardsed PCAP-andurid on optimeeritud 2–3 mm katteklaasi jaoks. Paksu{7}}klaasi ülekatete jaoks mõeldud andurid kasutavad kõrgema-tundlikkusega kontrolleri konfiguratsioone; enne katteklaasi paksuse määramist kontrollige puutemooduli tarnijaga katteklaasi paksuse ühilduvust.
ESD ja EMC.Elektrisõidukite laadimiskeskkonnad tekitavad kõrge{0}}pingelülitusregulaatorite ja mootoriajamite tõttu olulisi elektromagnetilisi häireid. Puutekontrollerid peavad olema ESD-kaitsega vastavalt IEC 61000-4-2 tasemele 4 (±8 kV kontakt, ±15 kV õhu väljutamine) ja juhitud/kiirguskindlusega vastavalt standarditele IEC 61000-4-3 ja IEC 61000-4-4. Taotlege puutemooduli koostu spetsiifilisi EMC-testide aruandeid, mitte ainult kontrolleri IC-andmelehte.
Liidese valik: LVDS, MIPI DSI ja RGB EV laadija integreerimiseks
Liidese valik sõltub hostprotsessori arhitektuurist, sisemisest kaabli marsruudi kaugusest ja laadija konstruktsiooni EMC nõuetest.
LVDS (madal{0}}pinge diferentsiaalsignaal)on kõige levinum liides EV-laadija kuvarakenduste jaoks, mis kasutavad tööstusliku -klassi SoC-sid ja manustatud kontrollereid (NXP i.MX 6/7 seeria, TI Sitara AM335x, Renesas RZ/G seeria). LVDS tagab diferentsiaalsignalisatsiooni kaudu kõrge mürakindluse, mistõttu sobib see hästi-elektrielektrijaama laadijakorpuste kõrge EMI sisekeskkonda, kus juhtplaadi ja ekraani vaheline kaabel võib ületada 30–50 cm. LVDS-i toetavad ka lai valik tööstusliku{11}klassi ekraanikontrollereid ja sellel on Linuxi BSP-des väljakujunenud draiverite ökosüsteem laadimisinfrastruktuuris tavaliselt kasutatavate SoC-perekondade jaoks.
MIPI DSIsobib EV-laadijate konstruktsioonidele, mis on üles ehitatud mobiili{0}}tuletatud rakenduste protsessoritele (Rockchip RK3568, NXP i.MX 8M, Qualcomm SA8155), kus SoC-l on loomulik MIPI DSI kontrolleri tugi. MIPI DSI pakub suuremat ribalaiust kui LVDS (toetab 1080p 60 kaadrit sekundis varuga), väiksemat energiatarbimist ja vähem signaaliliine. EV-laadijate rakenduste peamine piirang on kaabli pikkus: MIPI DSI on ette nähtud paneelide -ja{10}}paneelide vahekaugustele tavaliselt alla 20 cm ilma signaali konditsioneerimiseta, mis piirab korpuse paigutuse paindlikkust. Disainide puhul, kus ekraan on paigaldatud hostplaadist kaugemal kui 20 cm, on vaja LVDS-i või MIPI DSI taasdraiveri IC-d.
RGB paralleelliideson kasutatav odavamate -mikrokontrolleri-põhiste laadijate puhul (STM32H7 seeria, ESP32-S3 koos välise kuvadraiveri IC-ga), kus MCU-l puudub loomulik MIPI DSI või LVDS väljund. RGB nõuab rohkem signaaliliine ja on pikema kaablipikkuse korral EMI-le vastuvõtlikum kui diferentsiaalliidesed, kuid draiverite rakendamine on hästi-dokumenteeritud ja liidest toetatakse paljudes MCU-perekondades. EMC vastavuse tagamiseks kõrge häirega keskkondades peaks RGB piirduma alla 15 cm pikkuste kaablitega koos korraliku FPC varjestusega.
Liidese valiku kokkuvõte EV laadija rakenduste jaoks:
Liides | Soovitatav kasutusjuht | Kaabli tööpiirang | EMI puutumatus |
LVDS
| Industrial SoC designs, cable runs >20 cm, kõrge -EMI keskkonnad
| 50+ cm õige otsaga
| Kõrge
|
MIPI DSI
| Mobiil-tuletatud SoC-disainid, kompaktne plaat-kuva{2}}paigutustega
| <20 cm (without redriver)
| Keskmine
|
RGB
| MCU{0}}põhised kujundused, kulu-tundlikud rakendused
| <15 cm recommended
| Madal-Keskmine
|
Kaitsetasemed ja mehaaniline vastupidavus
IP65 on minimaalne EV-laadija välisekraanide jaoks.IP65-sertifikaat (täielik tolmu sissetungimise kaitse, kaitse mis tahes suunast tuleva madala rõhuga veejuga eest) on välistingimustes{2}}paigaldatud kuvarikomplektide minimaalne kaitsetase. IP65 saavutatakse tavaliselt optilise liimimise, suletud esipaneeli tihendi ja suletud FPC väljumismarsruudi kombinatsiooni kaudu. Veenduge, et IP-reiting kehtib kogu teie installi jaoks konfigureeritud kuvari koostu kohta, mitte ainult katteklaasile või LCD-moodulile eraldi.
Rannikukeskkondades, autopesulate läheduses või kõrgsurvepuhastuse stsenaariumide puhul võib olla vajalik IP67 (ajutine sukeldumine) või IP66 (kõrgsurve{3}}veejoa). Taotlege testiaruannet ja veenduge, et testitingimused vastavad teie installikeskkonnale.
Löögikindlus.Avalikke laadimiskioskeid mõjutavad laadimiskaablid, ostukärud ja tahtlik vandalism. IK08-reitinguga katteklaas (testitud, et see peab vastu 5-džauli löögile vastavalt standardile IEC 62262) sobib enamiku avalike laadimisseadmete jaoks. Suure vandalismiga{10}}saidid võivad nõuda IK10 (20-džauli mõjuhinnang). Katteklaasi materjali valik (karastatud sooda-lubiklaas versus keemiliselt tugevdatud aluminosilikaatklaas) mõjutab ka löögikindlust ja kriimustuskindlust; arutage oma tarnijaga kompromisse konkreetse paigalduskeskkonna põhjal.
UV stabiilsus.Püsiv UV-kiirgus kahjustab vedelkristallekraani polarisaatorikilesid ja kleepuvaid kihte, põhjustades 3–5 aasta jooksul kollaseks muutumist, kihistumist ja kontrasti kadu kõrge -UV-kiirguse keskkonnas. Välistingimustes kasutamiseks määrake UV-stabiliseeritud katteklaas (UV400 blokeeriv) ja kinnitage tarnijaga, et OCA/OCR-i liimimismaterjal on asjakohaste IEC 62788 standardite kohaselt UV-stabiilne. Küsige UV-vananemistesti andmeid (tavaliselt 1000 tundi UVA-340 lambi all vastavalt standardile IEC 60068-2-5), kui kasutuskohas on märkimisväärne UV-kiirgus.
Ülemaailmsele turule juurdepääsu reguleerivad sertifikaadid
CE märgistus(EL-i turg) nõuab vastavust elektromagnetilise ühilduvuse direktiivile (2014/30/EL) ja madalpingedirektiivile (2014/35/EL). EV-laadimisseadmetesse integreeritud kuvamoodulite puhul lihtsustab mooduli tasemel CE-märgis toote lõpp--sertifitseerimist, kuid ei asenda süsteemi-taseme testimist. Veenduge, et mooduli tarnija esitaks vastavusdeklaratsiooni, mis sisaldab viidatud konkreetseid katsestandardeid (EN 55032 heitmete jaoks, EN 55035 häirekindluse jaoks).
UL sertifikaat(Põhja-Ameerika turg) kuvamoodulite jaoks on vähem universaalselt saadaval kui CE, kuid see on asjakohane USA ja Kanada turgudele müüdavate elektrisõidukite laadimisseadmete puhul, kus elektrikoodid nõuavad UL-loetelu (EV artikkel 625 elektrisõidukite laadimisseadmete jaoks). Kinnitage Põhja-Ameerika kasutuselevõtu tarnijatega UL-i staatus.
RoHS ja REACH vastavuson mainekate tööstuslike kuvarite tarnijate standardne ja vajalik ELi turule pääsemiseks. Hankedokumentide jaoks taotlege täielikku ainete deklaratsiooni, mitte ainult vastavusavaldust.
EMC spetsiifiline EV laadimiskeskkondadele.EV-laadijate korpused sisaldavad kõrge{0}}pinge alalis-/alalisvoolumuundureid, kontaktoreid ja mootoriajami, mis tekitavad juhtivaid ja kiirgavaid häireid laias sagedusvahemikus. Kuvamoodulid peavad demonstreerima häirekindlust standardite IEC 61000-4-2 (ESD), IEC 61000-4-3 (kiirguskindlus), IEC 61000-4-4 (elektri kiire siirde) ja IEC 61000-4-6 (juhtivuskindlus). Taotlege nende konkreetsete standardite katsearuandeid, mitte ainult üldist CE-sertifikaati.
Tarnija hinnang: neli küsimust elektrisõidukite laadimisekraani hankimiseks
1. Mis on teie kinnitatud pakkumise horisont selle mooduli jaoks?Elektrisõidukite laadimise infrastruktuuri projektidel on toodete elutsükli kohustused 7–10 aastat. Paneeli EOL (End of Life) sündmused tootmise keskel-võivad sundida trükkplaate ümber kujundama ja püsivara värskendama. Küsige konkreetselt: kas on olemas viimase-korra{6}}ostuprogramm? Kas pin{7}}ühilduv järelpaneel on juba kvalifitseeritud? Mis on minimaalne etteteatamisaeg enne EOL-i?
2. Kas saate esitada soolapihustuse ja laia{1}}temperatuuri testimise aruandeid?Soolapihustustest (IEC 60068-2-11, tavaliselt 96 tundi 5% NaCl juures) kinnitab FPC-pistikute ja metallosade korrosioonikindlust ranniku- või maanteesoolakeskkonnas. Laia temperatuuriga funktsionaalne testimine kogu määratud töövahemikus (mitte ainult säilitustemperatuuril) tuleks dokumenteerida tegelike katseandmetega, mitte ainult spetsifikatsiooni väitega.
3. Milline on teie pool{1}}kõrge{2}}heleduse kohandatud konfiguratsiooni MOQ?Standardsed kataloogimoodulid (fikseeritud heledus, standardne FPC, optiline sidumine puudub) on tavaliselt saadaval vahemikus 200–500 ühikut. Pool-kohandatud konfiguratsioonid - optiline sidumine, suure{5}}heledusega taustvalgustuse täiendus, kohandatud FPC-marsruutimine - kannavad üldiselt MOQ-d 500–2000 ühikut. Täielik kohandatud tööriist (uus raami vorm, kohandatud katteklaasi kuju) nõuab tavaliselt minimaalselt 3000–5000 ühikut koos tööriistakulude amortisatsiooniga. Tehnilised näidised (5–20 ühikut) peavad olema kvalifitseerimiseks saadaval enne tootmiskohustust.
4. Kas pakute OEM-teenuseid katteklaasi ja FPC kohandamiseks?EV-laadija korpused erinevad raami geomeetria, kinnituslapi paigutuse ja FPC väljumissuuna poolest. Veenduge, et tarnija suudab kohandada FPC-marsruutimist, konnektori tüüpi ja katteklaasi kontuuri ilma täielikku kohandatud LCD-tööriista nõudmata. Paljud tuntud tööstuslike kuvarite tootjad pakuvad seda pool{2}}kohandatud MOQ tasemel.
Levinud spetsifikatsioonivead EV laadija kuva valikul
500 niti määramine avatud välipaigaldiste jaoks.500 niti tagab vastuvõetava loetavuse varjulistes välitingimustes, kuid on marginaalne otsese keskpäevase päikese käes ja ebapiisav kõrgel-kõrgsel või madalal{2}}laiuskraadil, kus päikesekiirgus on kõrge. Iga võimaliku otsese päikesekiirgusega paigalduse puhul on 800 niti praktiline miinimum; 1000 niti annab paneeli vananemise varu (taustvalgustuse heledus väheneb aja jooksul, tavaliselt 20–30% 30 000 tunni jooksul).
Liimikihtide UV-stabilisatsiooni ignoreerimine.LCD polarisaator ja OCA sidematerjal on UV-kiirguse lagunemise suhtes kõige haavatavamad komponendid. Kollastumine ja delaminatsioon muutuvad tavaliselt nähtavaks 2–3 aasta pärast kõrge-UV-kiirguse keskkonnas, kui kasutatakse mitte-UV-stabiliseeritud materjale. Standardsete ja UV{7}}stabiliseeritud liimimismaterjalide kulude erinevus on väike, võrreldes väljavahetamise kuludega.
Tarbijaklassi{0}}moodulite kasutamine tööstuslikes juurutustes.Tarbija{0}}klassi paneelid (tahvelarvutite ja monitoride tarneahel) ei ole ette nähtud tarnepidevuseks kauemaks kui 2–3 aastat, neil ei ole tööstuslike temperatuuride hinnanguid ja neid ei testita IEC 61000 EMC-kindlusstandardite järgi. Ühe{5}}ühikuhinna erinevus võrreldes tööstusliku-klassi moodulitega on tavaliselt 15–40 dollarit; kasutuses oleva laadimisjaama rikkega kuvamise korral toimuva asenduskülastuse (töö, reisimine, seisakud) maksumus on oluliselt suurem ja mittetöötava avaliku laadija mainekulusid on raske mõõta.
EMC testimise väljajätmine süsteemi tasemel.CE-märgistusega kuvamoodul ei garanteeri, et kokkupandud laadija läbib EMC-testi. Kõrge-pingelülituskomponentide lähedus kuvarisõlmele võib tekitada häireteid, mida mooduli-taseme testimise ajal ei esinenud. Planeerige süsteemi -taseme elektromagnetilise ühilduvuse testimine projekteerimistsükli alguses ning kavandage FPC marsruutimine ja varjestus, pidades silmas kiirgusemissioone algusest peale.
KKK
K: Millist heledustaset vajab 7-tolline TFT LCD EV välistingimustes laadimiseks?
V: Miinimum sõltub paigalduskeskkonnast. Kaudvalgustusega kaetud välitingimustes (parkimiskonstruktsioonid, varikatusega jaamad): 500–700 niti on praktiline miinimum. Katmata välispaigaldiste puhul, mis võivad kokku puutuda otsese päikesevalgusega: nõutav on 800–1000 niti. Taustvalgustuse heledus väheneb aja jooksul ka - tavaliselt 20–30% 30 000 töötunni jooksul -, nii et täpsustage vananemisvaru silmas pidades. Paneelid, mille võimsus on kasutuselevõtul 1000 niti, annavad taustvalgustuse nimivalgustuse eluea lõpus tavaliselt 700–800 niti.
K: Kas 7-tolline mahtuvuslik puutepaneel töötab vihmaga usaldusväärselt?
V: See sõltub puutekontrolleri IC-st ja püsivara konfiguratsioonist. Standardsed PCAP-kontrollerid summutavad või loevad valesti puutesisendit, kui anduri pinnal on pidev veekiht. Niiskuse kompensatsiooniga kontrollerid -, sealhulgas lubatud niiskusrežiimiga Goodix GT9271, Ilitek ILI2130 ja FocalTech FT5x seeria veetõkestava püsivaraga -, on loodud eristama tahtlikku puudutust vee olemasolust. Enne mooduli valiku lõpetamist küsige oma tarnijalt märgpuute{8}}testi andmeid ja kinnitage konkreetne püsivara versioon, mitte ainult IC mudeli.
K: Millal peaksin EV-laadija jaoks valima LVDS-i MIPI DSI asemel?
V: LVDS on parem valik, kui juhtplaadi ja kuvari vaheline kaabel ületab 20 cm, kui korpuse sisemuses on märkimisväärne EMI (mis on tüüpiline kõrge-pingega lülituskomponentidega EV-laadijate puhul) või kui hostprotsessor on tööstusliku -klassi SoC, millel puudub MIPI DSI tugi. MIPI DSI sobib kompaktsete konstruktsioonide jaoks, mis on ehitatud mobiilse-tuletatud rakenduste protsessoritele koos natiivsete MIPI-kontrolleritega, kus paneeli-ja-vahemaa on alla 20 cm. Enamiku EV-laadija korpuste paigutuste jaoks on LVDS praktilisem valik.
K: Millist IP-reitingut vajab ekraanikoost välistingimustes kasutatava EV-laadija jaoks?
V: IP65 on minimaalne välispaigaldiste puhul - see pakub täielikku kaitset tolmu sissetungimise eest ja kaitset madala-rõhuga veejugade eest mis tahes suunast, hõlmates vihma ja tavapärast puhastamist. Autopesulate läheduses, rannikuäärsetes keskkondades või kõrgsurvepuhastusseadmeid kasutavates kohtades võib olla vajalik IP66 (kõrgsurve-veejuga) või IP67 (ajutine sukeldamine). Veenduge, et IP-reiting kehtib kogu kokkupandud kuvaseadme, sealhulgas FPC väljundi ja raami tihendi kohta, mitte ainult katteklaasile eraldi.
K: Millised sertifikaadid peaksid 7-tollisel ekraanimoodulil EV laadijarakenduste jaoks olema?
V: CE-märgis (koos konkreetsete EN 55032 ja EN 55035 katsearuannetega) ELi turu toodetele; Põhja-Ameerika turu toodete UL-loetelu või komponentide tunnustamine; RoHS- ja REACH-nõuetele vastavuse dokumentatsioon ELi turulepääsu jaoks. Lisaks kinnitage spetsiaalselt elektrisõidukite laadimiskeskkondade puhul standardite IEC 61000-4-2, -4-3, -4-4 ja -4-6 häirekindlustesti andmed – need hõlmavad ESD-d, kiirguskindlust, elektrilisi kiireid siirdeid ja juhtivat häirekindlust, mis kõik on olulised kõrgepinge EV-laadija korpuste puhul.
K: Kuidas hinnata, kas tarnija suudab toetada 7–10-aastast toote elutsüklit?
V: Esitage kolm konkreetset küsimust: (1) Mis on selle paneelimudeli kinnitatud tarnehorisont ja kas EOL-i teavituspoliitika on dokumenteeritud? (2) Kas kvalifitseeritud pin-ühilduv järelpaneel on juba tuvastatud? (3) Kas tarnija toodab või haldab otse oma klaasitootmist või müüb ta edasi tarbepaneele? Tarnijad, kes kontrollivad oma paneelide tootmist, saavad võtta pikemaid tarnekohustusi ja hallata EOL-i üleminekuid usaldusväärsemalt kui kaubapaneelide turustajad.
K: Mis vahe on selle rakenduse puhul TFT-l ja IPS-il?
V: IPS (In-Plane Switching) on teatud tüüpi TFT LCD-tehnoloogia, mida eristab elektroodide konfiguratsioon. Tavalistel TN-i (Twisted Nematic) TFT-paneelidel on värvide nihe ja kontrastsuse inversioon vaatenurkade puhul, mis on üle ligikaudu 30-kraadise keskpunktist, mis on problemaatiline mitme nurga ja kõrguse kaudu vaadeldava kioskiekraani puhul. IPS-paneelid säilitavad täpsed värvid ja kontrasti kuni 178-kraadise vaatenurga juures, mis on avalike elektrisõidukite laadimisliideste õige spetsifikatsioon. EV laadija kuvarite puhul on IPS minimaalselt vastuvõetav TFT-paneeli tehnoloogia; TN-tüüpi TFT ei sobi.
Elektrisõidukite laadimisinfrastruktuuri ekraanivalik on insenertehniline otsus, millel on otsesed tagajärjed laadija tööajale, hooldussagedusele ja kasutuskogemusele toote 7–10-aastase eluea jooksul. 7-tollisest TFT LCD-vormingust on saanud avalike laadimisliideste praktiline standard, kuna see vastab ergonoomilistele, mehaanilistele ja kaubanduslikele nõuetele, mis seda rakendust määratlevad.
Tehnilised andmed, mis määravad välja töökindluse - heledusvaru välistingimustes kasutamiseks, tööstusliku temperatuuri reitingut, märg-puutevõimet, LVDS-i mürakindlust, IP65 kaitset ja UV-stabiliseeritud optilist sidet -, ei ole andmelehe pealkirjas nähtavad. Need nõuavad tarnijatelt selgesõnalist kinnitust, mida toetavad pigem katseandmed kui spetsifikatsiooninõuded.
Kui hindate elektrisõidukite laadimisrakenduse jaoks 7-tollise ekraani mooduleid, saab meie insenerimeeskond pakkuda andmelehti, elektromagnetilise ühilduvuse katsearuandeid ja kvalifikatsiooninäidiseid. Hindamisprotsessi alustamiseks võtke meiega ühendust oma installikeskkonna (sise-/välisruum, kliimavöönd), hostprotsessori platvormi, vajaliku heleduse ja IP-reitingu nõuetega.
